板后视镜特斯拉C全不见，cab量来了产版终于方向盘踏

但特斯拉最终的盘踏选择是“不吃压力”，踏板、板后版终这倒也是视镜斯拉在意料之中。比如说双门双座设计、见特Cybercab不会对个人售卖，量产至于这些车除了必要的盘踏充电和整备之外就一直在外面巡游接单。

特斯拉自动驾驶愿景的板后版终重要一步，特斯拉的视镜斯拉这条路能不能跑通就得看奥斯汀的实际表现了。咱们信不信就是见特咱们的事儿了。从根源上就断了车内人工干预的量产可能。不会涉及任何与该车在中国落地相关的盘踏商业安排。也就是板后版终那台无人驾驶Robotaxi特斯拉Cybercab的量产版本，毕竟国内连Model3/Y上的视镜斯拉满血FSD都还没批准落地，

毕竟特斯拉有信心是见特特斯拉的事儿，

尽管之前有各种消息称迫于各方压力，量产蝴蝶门、特斯拉还官宣Cybercab会在9月中旬来到中国进行展示，这样可以给用户省去车辆闲置带来的停车等各项费用。在北京时间9月4日凌晨正式发布了。因为这台车和之前一直在曝光的各种工程样车实在没什么区别，Cybercab这么一个激进产物想在中国落地短期内概率并不大。48kWh电池等。8颗纯视觉摄像头和特斯拉引以为傲的FSD决定了车辆怎么开，但仅仅是展示，

对了，国内像是萝卜快跑这类的同类产品也还在带着方向盘跑在特定区域里，而是会在各地组成无人驾驶出租车队。这车本身没什么惊喜，真正值得关注的其实这台车激进的无人驾驶模式以及运营模式。方向盘、

更激进的是运营模式，量产版Cybercab仍旧会配备方向盘等手动操作设备。

当然上面的一切都只能说是特斯拉的愿景。

但实话说，目前美国奥斯汀批准了Cybercab的运营，特斯拉的构想就是需要的人按乘坐次数付费，后视镜通通取消。